Ábrányi Tamással beszélgettünk 2025. júliusában aki a 16. FAI World Advanced Aerobatic Championship (WAAC) és a 4. FAI World Intermediate Aerobatic Championship (WIAC) főszervezője valamint a magyar válogatott szakmai edzője.
Ábrányi Tamás a 16. FAI World Advanced Aerobatic Championship (WAAC) és a 4. World Intermediate Aerobatic Championship (WIAC) főszervezője valamint a magyar válogatott szakmai edzője
Azért esett a választás a Hévíz-Balaton Repülőtérre, mert itt van a Balaton mellett, Hévíz tőszomszédságában, ami méltán ismert és elismert üdülőövezete Magyarországnak.
Úgy gondoljuk, hogy a régió számára rendkívül fontos ez az esemény. Egyfelől azért, mert ilyen kaliberű rendezvény ritkán kerül Magyarország vidéki településeinek közelébe. Másrészt pedig mindannyian tudjuk, hogy sajnos jelen pillanatban a Balaton meglehetősen idényfüggő, és szeretnénk azt, hogy a főszezon zárultával is legyen szeptemberben valamilyen olyan látványosság és esemény, ami vonzza a hazai, illetve a külföldi közönséget.
Örömünkre szolgál, hogy az érdeklődés a vártnál nagyobb és rekordszámú versenyző jelentkezett a világ összes tájáról, olyan egzotikus helyekről is, mint például, Szaúd-Arábia, Kína, Brazília, Új-Zéland és sorolhatnám, természetesen az európai ismert országokat nem felejtve.
Sonkoly János
Egyedülálló módon nem egy, hanem két világbajnokság kerül megrendezésre ugyanabban az időpontban, ugyanazon a helyszínen. Ez a 16. FAI Haladó Motoros Műrepülő Világbajnokság, és vele együtt a 4. Középhaladó Motoros Műrepülő Világbajnokság.
Láng István
Azt kell tudni erről, hogy a műrepülő sportban ezekben a kategóriákban is a csúcsot képviselő repülőgépekkel versenyeznek a pilóták. Az Extra 330 SC, illetve említhetném a legeslegújabb Extra-t, az Extra 330 SX, mind jelen lesznek a mezőnyben. Nagyon ritkán találni már a motoros műrepülésben az előző időket képviselő típusokat. Tehát legegyszerűbben a mai Forma-1-hez tudnám hasonlítani ezeket a repülőgépeket. Ezen technikai eszközök a Forma-1 autóihoz hasonlóan, a csúcskategóriát képviselik.
A haladó, illetve középhaladó világbajnokságról beszélünk. Ez a két kategória a királyi kategóriát, az úgynevezett korlátlan kategóriát, vagy idegen szóval unlimited kategóriát közvetlenül megelőző két kategória. A verseny szabályai megegyeznek az összes kategóriában, néhány kivételtől eltekintve.
Szilvási Dóra
A versenyszámok pedig a következőek: van egy úgynevezett nyílt kötelező program, amit már a verseny előtt is gyakorolhatnak a pilóták felkészülhetnek belőle. Ez az úgynevezett belépő program. Ezt követi három darab zárt kötelező program, ami azt jelenti, hogy itt a verseny helyszínén a pilóták maguk, illetve a csapatok maguk javasolnak figurákat és abból saját maguknak állítják össze a műrepülő programot. Viszont a sajátossága, hogy ezt nem repülhetik, csak a földön gyakorolhatják, és először a bírók szeme előtt történik a megmérettetés.
Ábrányi Tamás a 16. FAI World Advanced Aerobatic Championship (WAAC) és a 4. World Intermediate Aerobatic Championship (WIAC) főszervezője valamint a magyar válogatott szakmai edzője
Szintén a verseny szabályainak egy szerves pontja, hogy biztosítani kell minden pilótának a végrehajtási zónában történő repülés, tehát itt Sármelléken az úgynevezett boxban kell, hogy repülhessenek, mielőtt a verseny megkezdődik, hogy megismerkedjenek a környezettel, hozzászokjanak a klímához, és a többi, és a többi. Ezt a szakaszt úgy nevezik, hogy hivatalos edzésnapok, 2025. szeptember 8-án, hétfőn kezdődnek el, és tartanak egészen szeptember 12-éig. Több csapat szeretne már a hivatalos edzésnapok előtt Magyarországon edzeni, ezért négy repülőtérrel sikerült megállapodnunk, akik helyet biztosítanak az edzőrepüléseknek. Ezek a helyszínek Békéscsaba, Szeged, Őcsény, illetve Kaposújlak.
Nagy örömünkre szolgál az, hogy már az ötlet megszületésekor is a Hévíz-Balaton Repülőtér és menedzsmentje teljes mellszélességgel támogatta az esemény megrendezését. Mindent megtesznek a maguk részéről azért, hogy ez a verseny minden tekintetben megfeleljen az elvárásoknak, és teljesíteni tudjuk a versenyszabályzat által ránk rótt kötelezettségeinket. Meg kell említenem, hogy a támogatóink között vannak a két környező település a polgármesterei, illetve gyakorlatilag maga a két település: Zalavár, illetve Sármellék.
Továbbá a pilóták szállásadója, a Naturmed Hotel Carbona és a legfőbb támogatóink közé sorolható, hiszen olyan szolgáltatást biztosítanak a pilótáknak, illetve a résztvevőknek, amelyre méltán lehetünk büszkék Magyarországon. Ugyanígy Hévíz, illetve Keszthely önkormányzatai is teljes erejükkel támogatják az eseményt.
Sonkoly János, , Baku László, Szilvási Dóra és Láng István
Nyilvánvaló az, hogy a magyar műrepülő sport volt számára is rendkívül fontos ez a nemzetközi megmérettetés. Egyrészről azért, mert így a csapat tagjai hazai pályán versenyezhetnek, ami teljesen egyértelmű előny mindig a rendező ország versenyzői számára. Másrészről pedig benne maradunk és benne vagyunk a nemzetközi műrepülő sport vérkeringésében és büszkék vagyunk arra, hogy a korábban rendezett versenyeinkről is a mai napig beszélnek világszerte. Talán ez is az oka annak, hogy a résztvevők számát tekintve valószínűleg minden idők valaha volt legnagyobb létszámú világbajnokságát rendezhetjük itt Sármelléken.
Sonkoly János, Szilvási Dóra, Ábrányi Tamás, Simon Miklós, Láng István, Baku László
Nagyon fontos számunkra a verseny népszerűsítése. Épp ezért mindent megteszünk annak érdekében, hogy lehetőség szerint minél többen látogassanak el Hévízre és Sármellékre, illetve nézzék meg magát a versenyt is. Ennek érdekében látogatói zónát alakítunk ki a repülőtérhez tartozó gterületen, ahova bárkit szívesen várunk a versenynapok alatt. Sőt, hogy az érdeklődők közelebb kerülhessenek a pilótákhoz és megcsodálhassák ezeket a különleges versenygépeket, ezért vezetett hangártúrák keretében is várjuk vendégeinket, akik így közelebbről is megnézhetik a repülőgépeket, beszélgethetnek a pilótákkal, aláírásokat gyűjthetnek. Ezekre a túrákra a weboldalunkon lehet előzetesen regisztrálni.
Szintén a verseny népszerűsítése érdekében az utolsó napra, azaz szeptember 20-ra nagyszabású repülőnapot is tervezünk, ahol nem csak a versenyen résztvevő pilóták fognak repülni, hanem a légi bemutatókról ismert sztárok is megjelennek, valamint különböző technikákat is lehet látni testközelből. Reményeink szerint tiszteletét teszi ezen a napon a Hungary Airlines-nak az Airbusa is, tehát valóban egy rendkívül változatos és érdekes műsornak nézünk elébe 20-án.
A természet és a történelem tökéletes összhangja – Zalavár 1. rész
Helyszín: Hévíz–Balaton Airport (LHSM), Magyarország.
A hivatalos edzések a helyszínen: 2025. szeptember 8–12.
Hivatalos megnyító: 2025. szeptember 13.
A versenyhét: 2025. szeptember 12–20.
Zárónap és repülőnap: Szeptember 20.
A további magyarországi edzőhelyek Békéscsaba, Szeged, Őcsény, illetve Kaposújlak 2025. szeptember 1-től fogadnak csapatokat (szervezői egyeztetéssel).
A szervezők mindenkit szeretettel várnak – a verseny (a zárónapot kivéve) ingyenesen megtekinthető.
További információk: www.waac2025.com
Fotó: Farkas Attila / www.aerosport.hu
