A PBN a jó felszereltségű, azonban kisebb költségvetésből gazdálkodó vidéki repülőtereken költséghatékony, ugyanakkor a pilóták számára kedvező megoldást nyújt.
Egyetlen hátulütője, hogy a GPS-jeleket különböző készülékekkel meg lehet zavarni, ilyenkor pedig pár másodpercre megszűnik a kapcsolat. A fejlesztők ezzel is számoltak: egyrészt ezért alkalmazzák az EGNOS-rendszert a jelek megbízhatóságának garantálására, másrészt a PBN-eljárások jelenleg legfeljebb kétszáz láb elhatározási magassággal érhetők el. Tehát ha kétszáz láb – körülbelül hatvan méter – magasból még nem látszik a futópálya, a repülőgépnek át kell startolnia.